Системы смазки гребней колес

Шум и износ в системе «колесо-рельс», особенно при прохождении кривых, являются серьезной проблемой для операторов и пассажиров рельсовых транспортных средств. Данную проблему можно решить с помощью современной системы смазки гребней колес. При этом система смазки гребней колес должна удовлетворять следующим требованиям: иметь возможность работы с безопасными для окружающей среды смазочными материалами; смазочный материал должен наноситься точно и в необходимом количестве с целью исключения попадания его избыточного количества на поверхности тормозной системы; расход воздуха должен быть сведен к минимуму; система должна состоять из простых компонентов для минимального обслуживания.

Принцип работы системы смазки гребней колес

Wheel flange lubrication system

Поршневой насос с пневматическим приводом подает смазочный материал в смеситель. Отсюда при помощи сжатого воздуха он транспортируется в запатентованные делители потока TURBOLUB®, а затем через два или более трубопроводов непосредственно к форсункам. Когда масляно-воздушная смесь покидает форсунки, смазочный материал превращается в мелкие капельки и в течение не менее 6 секунд распыляется на гребень колеса, причем колесо во время этого процесса вращается множество раз. Контакт между колесом и рельсом означает, что смазка естественным образом будет передаваться на последующие гребни колес, обеспечивая значительное снижение износа и раздражающего шума.

Wheel flange lubrication system

Система смазки гребней колес с самого начала была разработана с учетом модернизации подвижного состава и простого монтажа. Для подачи сжатого воздуха система смазки гребней колес может поставляться в комплекте с мини-компрессорной станцией. Непрерывная разработка и совершенствование гарантируют, что система смазки гребней колес - это экономически выгодное решение для рельсовых транспортных средств, которое окупается в кратчайшие сроки. В настоящее время системы устанавливаются на различные рельсовые транспортные средства включая: трамваи, поезда метро, локомотивы, дизель- и электропоезда, а также на высокоскоростные поезда.

Преимущества системы смазки гребней колес

  • Значительное снижение износа колес и рельсов. Более длительные интервалы между техническим обслуживанием колес и рельсов, включая кривые и стрелочные переводы
  • Ультраточное нанесение смазочного материала обеспечивает образование на колесе тончайшего слоя, который не выбрасывается на высоких скоростях
  • Низкий расход смазочного материала
  • Значительное снижение риска схода подвижного состава с рельсов
  • Снижение сопротивления качению, что обеспечивает экономию электроэнергии на тягу
  • Значительное снижение шума. Особенно при применении смазочных материалов с высоким содержанием твердых веществ
  • Экологически безопасные смазочные материалы, в том числе с высоким содержанием твердых веществ
  • Отсутствие подвижных деталей в делителях потока и форсунках означает низкие эксплуатационные расходы
  • Большая экономия за счет значительного снижения уровня износа

Системы модификации трения

Наш многолетний опыт в области бортовых систем модификации трения находит свое отражение в успешном применении у множества транспортных операторов внутри страны и за рубежом.

При помощи наших систем, которые устанавливаются на транспортном средстве, можно дозировано наносить специальный модификатор трения, содержащий высокую долю твердых веществ, на поверхность катания рельса в кривых, предпочтительно на внутренний рельс кривой. Благодаря обработке поверхности катания рельсов в кривых значительно уменьшаются шумы, а в некоторых случаях и полностью устраняется. Также предотвращается износ по поверхности катания рельсов и образование волнообразного износа.

Blue train

Преимущества системы модификации трения